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新国标电动车好不好?

    发布时间:2018-07-27 08:53

    电动自行车市场发展迅速,潜力巨大,随着电动自行车的迅猛发展,摩托车行业受到严重挤压,电动自行车无疑成了摩托车行业的眼中钉、肉中刺,于是便有了国家标准委不顾电动自行车行业反对出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,将称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴”。公开报道显示,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标由全国汽车标准化技术委员会的电动车分标委与摩托车分标委共同制定。
    清华大学教授、中国自行车协会首席专家马贵龙曾公开表示,“电摩新国标是由摩托车行业主导的,作为电动车行业的专家,我并没有参与该标准的工作。”知名评论人士、中国人民大学教授张鸣亦在其博客上撰文,称:“这个标准的出台,道路安全也许只是一个借口,一个堂皇的借口,在这个借口之下,实际上是摩托车厂家,看上了电动自行车庞大的市场,想用电动摩托车取而代之。”张鸣教授所质疑说道:“一种产品的生产标准,属于公共政策的范围,可是,电动摩托车标准的出台,既不问行业中人,也不管电动自行车企业的死活,更不管广大消费者的意愿……这样的政策叫什么呢?”

    根据工信部最新规定,获得摩托车牌照的企业必须满足以下条件,项目总投资不得低于2亿元人民币,固定资产投资(不含土地使用权等无形资产)不得低于1亿元,其中设备投资不得低于8000万元;注册资本不得低于8000万元,电动自行车企业中只有很少的几家企业满足条件,而众多的摩托车企业则符合标准。面对电动自行车新国标的呼之欲出,众多摩托车厂家已经开始布局,甚至很多摩托车企业的电动车产品已经浮出水面,只待新国标出台之后,将会立即投放市场。
    据统计,目前获得电动摩托车资质的企业有:雅迪、爱玛等,还有一批电动自行车企业正在申请之中,预计最终将只有20家左右的电动自行车企业能够拿到电动摩托车生产资质。而面对电动自行车行业日益电摩化的趋势,电动摩托车的市场销量将超过70%,电动自行车行业将何去何从,我们将拭目以待。

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    如今,电动自行车行业虽然经济总量不大,但与人民日常生活有着密切关系。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)于1999年发布实施,由于制定年代较早,以及当时行业和产品还不成熟,标准内容存在一定局限性,已不能很好...

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    在国家相关部门指导下,2011年11月中国自行车协会组织全国自行车标委会、电动自行车分标委、助力车专委会、部分重点企业、主要省市协会、相关检验机构成立了推动电动自行国家标准修订工作的协调组、专家组和起草组,启动新一轮的电动自行国家标...

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    电动自行车市场发展迅速,潜力巨大,随着电动自行车的迅猛发展,摩托车行业受到严重挤压,电动自行车无疑成了摩托车行业的眼中钉、肉中刺,于是便有了国家标准委不顾电动自行车行业反对出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,规定“...

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    其实问题的关键不在新的电动摩托车标准,而是那个电动自行车标准。早在99年就有电动自行车标准,厂家不执行,还把车速高作为广告。 而且新标准也没有说把电动自行车改成电动摩托车,只是规范了超速电动车。以后合格的电动自行车不受任何影响,还...

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    爱玛的国标车起步平稳可操控性强,卖的最好的是GB001,最近爱玛有很多不错的活动,这会儿买车最划算!新国标电动车的动力不是特别强,但很适合女孩子骑,现在车子放在外面又晒又淋,还怕被偷走,很多姑娘都喜欢把车推回家,

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    电动车新国标出台,那我的电动车还能骑吗?电动车新国标主要讲三个方面1,重量,2,速度,3,脚踏功能。只要符合就能骑。你可上网看看。

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    5月17日下午,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》(以下简称《规范》)对电动车做出新的规定,规定内容为“电动自行车新国标公布,最高时速不得超过25km,整车质量(含电池)不得超过55kg...

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    1月16日,工信部、国家标准委将《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿向社会公示,明确最高车速不超25公里每小时且不得改装,并对重量、电池等关键指标做出限制。 现行国家标准《电动自行车通用技术条件》于1999年发布实施,制定年代较早,...

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    限速26公里每小时以内,裸车重小于55公斤(不含电池)不需要,车上面以后都有编码的。 我特意上广东省自行车电动车行业协会查的,楼主给分给分~~

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    这次新国标要求的比较严格,对于大的电动车能不能随便上路就不好说了,符合新国标的完全可以在路上跑啊,比如大鱼电动车D2系列,好看又好用。

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